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（中央社記者黃旭昇新北市5日電）新北市府工務局推動「建築資訊模型」（BIM）科技技術，將大數據運用在公共工程、建築管理、橋樑、地下3D管線、路燈維護及社區防災，對將來防災與救災體系是一大改革。
新北市政府運用科技，加強建築管理、審查、發照，並希望利用大數據資料庫多方運用。工務局特別推動3D建築資訊模型（Building Information Modeling）政策納入工程合約。
工務局長朱惕之表示，這些基礎工程建構在累積的大數據，政府希望擔任領頭羊角色，帶領建築業界迎向新的時代，「這是可長可久的百年大工程。」尤其將來對於救災、防災更是重要。
工務局股長黃毓舜表示，建築資訊模型(BIM)已是世界工程技術發展趨勢，新北市領先其它縣市，將BIM技術導入建照核發作業系統，不僅有效發揮除錯技術，加快審查時效，減輕人工作業負擔，更透過雲端工程及系統作業。
他說，電影中，時常可以看見在重大災難，或不可能的任務中，影片主角透過建築物的3D立體影像，進行超級救災或任務。這樣的場景，台灣也逐漸實現建築物大數據雲端管理。
他說，以往建築書圖都是平面的，目前，逐漸建構建築資訊模型，結合地理資訊系統（GIS）與救災系統，更可以加速救災速度。即使，平常建築的生命週期中，各類管線、運轉機器的維修，可以更落實，對於住戶都是保障。
黃毓舜臺中市神岡區性感內褲強調，「有青才敢大聲」，已經有建商逐漸採用建築資訊模型(BIM)技術，無論是規劃、設計、施工管理，以及將來執照審查，都可以透過電腦數據運用，建商完工後，將整個數據與資訊移交給管理委員會，有助於將來的管線巡查、維修。
黃毓舜希望以新北市政府做為火車頭，帶動整個產業。建築資訊模型(BIM)技術，有如建築物的X光機，將來建築管理人不管換了幾手，只要有雲端資訊，建築物的各種圖表、資料，「一雲在手」，對建物安全都是一大保障。
工務局5日記者會，以3D列印方式，秀出新北市府大樓建築及機電模型，並搭配時下最夯的虛擬與擴增實境、浮空投影等技術。市府期望未來雲端技術，多元應用在導覽等各臺中市東勢區無線跳蛋項公共服務網路、物聯、空間導引。
建築設施使用3D模型分析設計，既可提昇工程品質，減少錯誤變更的成本浪費，也能節能減碳。市府大樓9日起，將舉辦5天「2017新北3D雲端智慧城─BIM工程創新應用成果展」，向民眾宣示市府對雲端技術長期投入的成果。 1060105
中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】
桃園機場捷運票價是否太貴？引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓，鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定；朱立倫則表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。
交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦，他表示，機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性。
鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，等於坐到升級快車，節省7分鐘時間且不加價，而和客運相比更快了近半小時。
新北市交通局長王聲威指出，機廠捷運除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票，目前的票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。
朱立倫說，另外除票價外，接下來要面對的問題，則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。
交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦，他認為，機場捷運有2個角色，一是服務國門，一是服務沿線居民和產業，在成本考慮下，他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。
賀陳旦說，經營者考慮到經常使用者的需求，套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準，不會偏高。
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